Vulgo cylindri pneumatici mini adhibiti sunt: MA ferro immaculati mini cylindrici pneumatici, DSNU mini cylindrici pneumatici, CM2 mini cylindrici pneumatici, CJ1, CJP, CJ2, et mini mini cylindrici pneumatici.Quomodo exemplar cylindricum pneumaticum rectam eligere?Quales factores considerari debent cum eligendo mini cylindrum pneumaticum?Infra sequentia notamus epilogat.
✔Typus: Secundum requisita et conditiones laborantes, vexillum cylindricum pneumaticum recte typus.Calidum cylindrici pneumatici resistentes adhibeantur in ambitus caliditatis.In ambitibus corrosivis, cylindrici pneumatici corrosio-resistentes requiruntur.In asperis ambitibus ut pulvis, necesse est ut pulvis operculum in extensione finis pistonis instituatur.Ubi nulla pollutio requiritur, eligendum est oleum liberum vel oleum liberum lubricantem pneumaticum.
✔ Installation forma: Secundum institutionem situm, propositum usus et alia.In genere, cylindrus pneumaticus stationarius adhibetur.Cum necessarium est ut cum mechanismo operante continue gyretur (qualia sunt lestae, molae, etc.), in gyratorio pneumatico cylindrici seligi debet.Ubi piston ad arcum rotundum praeter motum linearem necessarium est adductius, typus cylindrici pneumatici usus est.Ubi speciales requiruntur, eligantur cylindrici pneumatici speciales correspondentes.
Magnitudo vis: Impulsu et tractus vis output cylindrici pneumatici secundum magnitudinem vis oneris determinantur.Fere vis cylindrici pneumatica ab externo onere theoria requisita libratur, ita ut vis cylindri pneumatica paulum marginem habeat.Si diameter cylindrici pneumatica nimis parva est, output vis non sufficit, at si diametrum pneumaticum nimis magnum est, instrumentum ponderis est, sumptus augetur, et consumptio gasi consummatio et industria augentur.In consilio fixturae, vis expansionis mechanismi adhibenda est quam maxime ad reducendam altiorem magnitudinem cylindrici pneumatici.
✔Piston ictu: Narratur ad occasionem usus et plaga mechanismi, sed plaga plena plerumque non eligitur, quominus collisio pistonis et capitis cylindrici pneumatici.Si adhibetur pro mechanismo clamando etc., salarium 10~ 20mm secundum calculi calculi adiciendum est.
Celeritas pistonis motus: maxime pendet ab input compresso aeris fluxu, magnitudo attractii et exhausti portus cylindrici pneumatici rotantis et magnitudo diametri interioris aquaeductus.Magnam vim habere oportet ad motum celeritatem excelsum.
Post tempus: Apr-28-2022