In usu cylindrici SMC pneumatici (corpus est cylindrici aeris Tubing), interdum codex SMC cylindrici pneumatici comburitur.Causam incendii SMC cylindrici pneumatici, in superiori articulo introducimus.Ad usum communem SMC cylindrici pneumatici curare.Vitandus est codex SMC cylindrici pneumatici incendii.Quomodo igitur prohibent?Ante omnia scire opus est experiendi modum deprehendendi codex cylindrici pneumatici.In usu cylindrici SMC pneumatici, interdum codex SMC cylindrici pneumatici comburitur.Causam incendii SMC cylindrici pneumatici, in superiori articulo introducimus.Ad usum communem SMC cylindrici pneumatici curare.Vitandus est codex SMC cylindrici pneumatici incendii.Quomodo igitur prohibent?Ante omnia scire opus est experiendi modum inveniendi pulvinum cylindricum pneumaticum comburendi.
Utere pressionis cylindrici pneumaticae ad pressionem duorum cylindrorum pneumaticorum machinae adiacentium pressionem pressionis deprehendere.Si valde demissior, in pneumatica cylindro male signata esse solet.Fac hoc probatio specifica:
1. Utere Flexilis caligarum ad deprehendere rectitudinem cylindrici pneumatici in pneumatica cylindrici
Satus machinam, unum extremum caligarum iuvantis prope aures, alter finis invenitur in nexu inter caput cylindrici pneumatici signatum et cylindricum pneumaticum.
2. Deprehendere signationem cylindrici codex pneumatici spectando calorem aquae submersae et resperge
Aperi radiator operimentum, machinam currendo velocitate otiosa serva, observa calorem coolantem immerge, et os adde, ocyus pede accelerato pedali ad finem.Si pusulae assidue e coolante emissae sunt, cum subita acceleratio est, pneumaticum pulvinum cylindricum non signatum significat.Quanto magis bullae, eo graviore aere.In gravibus casibus radiator in aqua fluit.
3. Utere cauda gas analyser ad rectitudinem cylindrici pulvini pneumatici deprehendere
Solutio quaedam machinae refrigerationis radiator sub lamina ferrea funditur, et bulla aspici non potest.Operculum radiator aperire potes et caput caudae gasi analysris ad ostium radiatoris pones.Non adhaerent coolant.Si acceleratus HC deprehendere potes, significat codex cylindricus pneumaticus male signatus.
4. lacus cylindrici pneumatici machinam temperatura nimis altam efficiet
Si potestas imminuta est, in tempore reponi debet, alioquin facile est caput cylindrici pneumaticum laedere, causans caput cylindrici pneumatici ad vastum referendum, et refrigerandum locum combustionis ingrediendi causa est.
Ad pneumaticum cylindrici pads ne uratur, haec fieri debent;
1. Cum pneumatico capite cylindri disgregato, frigida machina efferri debet.Stricte prohibetur apparatus scelerisque discurrere ne labra cylindrica pneumatica et transforment.Ubi discurrentes, paulatim ab utroque latere ad medium emittuntur.Si caput pneumaticum cylindricum et corpus pneumaticum cum firma difficultate componuntur, arcte prohibetur uti objectum metalli percutiendo capitis cylindrici pneumatici vel commissurae ferramento acuto cuneum ne scalpendo cylindrici et pneumatici. pneumaticum caput cylindricum vel caudex pneumaticus laedet.
2. Cum inaugurando pneumaticum cylindricum caudex, primum inspicias utrum planum cylindricum caput et corpus rectum sit an stamen.Methodum reprimendo: Recto rectore capitis cylindrici pneumatici utere, et pone in plano corporis et capitis cylindrici pneumatici, quod densis regulis metiri potest, si regulas occurrat.Alioquin lumen esse debet.
3. Codex cylindricus pneumaticus electus eaedem esse debet ac specificationes cylindrici originalis pneumatici (Factae per Aluminium Cylinder Tube).Superficies plana esse debet, neque laedi, rugosa aut senescit et indurata.Tenores elastici ad ductus olei et aquae foramina integrae esse debent.
Post tempus: Apr-01-2023