Foedus pneumaticum cylindricum, id est genus cylindri pneumatici, estque communis et communius usus, quod in nonnullis industriis et agris conspici potest.Huiusmodi munus cylindri pneumatici simile est cum cylindris pneumaticis ordinariis.Pressionem aeris compressi in energiam mechanicam convertit, ac deinde mechanismum agit ad motus reciprocos, flexus et rotandos motus faciendos lineares.
Pactum pneumaticum cylindricum quinque partes habet: dolium cylindricum pneumaticum, operculum, piston, piston et sigillum, omnesque earum partes magni momenti sunt, quae omnia necessaria sunt.
1. pneumaticum cylindricum barral
Diameter interior cylindrici pneumatici magnitudinem vi outputi cylindrici pneumatici repraesentat.Piston leniter in cylindrum pneumaticum labi debet et superficies internae superficiei cylindrici pneumaticae asperitas Ra0.8um perveniat.Ad cylindros pneumaticos chalybeas, superficies interior etiam dura chromium invehenda debet ad resistentiam frictionalem induendam et induendam, et ad corrosionem praecavendam.Praeter altum tibiae ferreae carbonis, summae fortitudinis aluminium mixturae et aeris, ut materia cylindrica pneumatica adhibentur.Sunt fistulae chalybeae immaculatae pro parvis cylindricis pneumaticis.Ad cylindros pneumaticos cum virgas magneticas vel cylindros pneumaticos in ambitibus corrosio-resistentibus adhibitis, dolium cylindricum pneumaticum ex chalybe immaculato, aluminium stannum vel aeneum fieri debet.
2. finem cap
Finis operculum cum portubus attractio et exhaustis instructum est, et quidam etiam mechanismum quiddam habent in operculo extremo.Anulus signans et anulus pulvis-probationis praebentur in virga extremitatis operculum ne lacus aer e virga piston prohibeatur et pulvis externus ne in cylindrum pneumaticum misceatur.Est dux manica in extremitate virgae tegumento ad meliorem partem ducens praecisionem cylindrici pneumatici, parvam quantitatem lateralis onus in anconam gestans, curvamen anconae quantitatem cum extenso minuit et protrahit. inserviens vita cylindri pneumatici.Manicas rector plerumque ex oleo instigante mixturae sintedae fiunt, et flatura aenea deinceps innixa.Olim, docilis iactus ferreus saepe pro pileis finem adhibebatur.Ad pondus minuendum et ne rubiginem, aluminium mixturae saepe iactura moriuntur, et materia aeris minima ad cylindros pneumaticos adhibentur.
3. Piston
Piston est pars in tenui cylindrico pneumatica confirmata.Ut ne cavitates piston dextra laevaque inter se flante gas inter se, anulus anulus obsignandi provideatur.Anulus anulus in piston potest ductu cylindrici pneumatici emendare, anulum anuli signandi minuere, et resistentiam frictionalem minuere.Anulus renitens indutus fieri solet de polyurethane, polytetrafluoroethylene, pannum synthetica resina aliisque materiis.Latitudo pistonis determinatur per anuli anuli magnitudo et necessaria pars longitudinis labens.Pars brevior est illapsus, facile est ut mane conterentes faciam.Pistoris materia solet aluminium mixturae et ferri, et piston cylindrici parvi pneumatici aenei.
4.Piston virga
Piston est potissima pars in cylindro tenui pneumatica confirmata.Plerumque princeps chalybe carbonis adhibetur, superficies cum duro chrome plating tractatur, vel chalybe immaculatus ad prohibendum corrosionem adhibitus est, et resistentia anuli signandi meliores gerunt.
5.Sealing anulum
Sigillum partis in motu gyratorii seu reciproci, dicitur sigillum dynamicum, et sigillum partis stationis dicitur sigillum static.
Post tempus: Feb-24-2023