1. Electio cylindri genus
Recte cylindri genus eligit secundum exigentias et conditiones laborantes.Si cylindrus requiritur ad ictum finem sine ictu phaenomeni et sonitus ictum, eligendum est quiddam cylindricum pneumaticum (per tubum aluminium factum) eligendum est;si leve pondus opus est, seligi cylindrum pneumaticum leve;si angustum spatium institutionis et plaga brevis requiruntur, tenuis cylindrus pneumaticus seligi potest;si onus laterale est, dux baculus cylindricus pneumaticus seligi potest;Ad altam acumen braking, cylindrum densis eligendum;si piston gyrari non licet, cylindrus virgae non-volutionis seligi potest;cylindrus calor resistens eligi debet in ambitu caliditatis;cylindri corrosio repugnans seligi debet in corrosivo environment.In asperis ambitibus ut pulvis, necesse est ut pulvis operculum in extenso pistonis fine instituatur.Ubi nulla inquinatio requiritur, eligi debet oleum liberum vel oleum liberum cylindricum lubricatum.
2. Forma institutionem Cylindri
Pendet ex institutione locationis, consilii usus et aliorum factorum.In genere, cylindrus pneumaticus stationarius adhibetur.Cum necessarium est ut cum mechanismo operante (ut torni, molares, etc., reciprocum sit), cylindrus gyratorius seligatur.Ubi piston ad arcum rotundum praeter motum linearem necessarium est adductius, typus cylindrici pneumatici usus est.Cum speciales requiruntur, eligantur cylindri speciales correspondentes.
3. Magnitudo cylindrici vis
Id est, diam cylindrici optio.Secundum magnitudinem vis oneris, impulsus et vis coactionis per cylindrum trahere determinantur.Fere vis cylindri requisita ab externo onere theoretica conditio staterae eligitur, et variae rates onus secundum varias celeritates eliguntur, ita ut vis cylindri output parvam marginem habeat.Si diametri cylindrici nimis parva est, vis output non satis est, sed si diametri cylindrici nimis magnus est, apparatum ponderosum est, sumptus augetur, consumptio aeris augetur et vis consumitur.In consilio fixturae, vis expansionis mechanismi adhibenda est quam maxime ad altiorem magnitudinem cylindrici reducendam.
4. Pneumaticum cylindricum piston ictum
Narratur ad occasionem usus et plaga mechanismi, sed plena plaga plerumque non est electa, quominus piston et cylindri pneumatici caput colliderent.Si adhibetur ad mechanismum clamiendum etc., salarium 10 ad 20 mm adiciendum est secundum ictum calculi.
5. Celeritas motus pistonis cylindrici pneumatici
Maxime pendet ab aere initus compresso cylindri fluxus, magnitudo attractii portusque cylindrici et magnitudo interioris aquaeductus diametri.Magnam vim habere oportet ad motum celeritatem excelsum.Celeritas motus cylindrici est fere 50～800mm/s.Ad motum cylindrici altum celeritatem, an attractio fistula magna cum diametro interiore eligendus est;cum onus mutatur, ad motum celeritatis lentum et stabilem obtinendum, throttatio machinae vel cylindri gasi liquidi debilitantis eligi potest, quod facilius celeritatem potestatem consequi potest.Cum valvulam iugulum eligens ad celeritatem cylindrici temperandam, notandum est: quando onus horizontaliter inauguratus cylindrus urget, commendatur ut iugulum exhauriat ad celeritatem accommodandam;Cum verticaliter cylindrus inauguratus levat onus, commendatur anhelitu iugulo uti ad celeritatem accommodandam;plaga ad extremum opus est, ut leniter moveatur, ubi ictum evitat, cylindrus cum artificio quiddam utendum est.
Post tempus: Sep-13-2022